획기적인 에어백 기술로 Honda 안전 엔지니어가 미국 정부로부터 최고의 안전 엔지니어링 우수상을 수상했습니다.

Honda의 안전 엔지니어인 Eric Heitkamp는 오늘 획기적인 조수석 에어백 디자인 개발을 주도한 공로로 미국 교통부로부터 수여하는 최고의 영예를 받았습니다. Heitkamp는 일본 요코하마에서 열린 2023년 향상된 차량 안전(ESV) 컨퍼런스에서 안전 엔지니어링 우수성에 대한 미국 정부 상을 받았습니다. 심각한 뇌 손상 가능성을 줄이기 위해 설계된 새로운 조수석 전면 에어백 기술은 이제 Acura MDX, Acura TLX 및 Honda Pilot의 표준 장비입니다.

안전 공학 우수성에 대한 미국 정부 상은 자동차 안전 공학 분야에서 탁월한 과학적 공헌을 하고 자동차 대중을 위한 탁월한 서비스를 제공한 개인을 표창합니다. 이는 미국의 Honda 엔지니어가 2년 연속 우수상을 수상한 것으로, Sue Bai가 마지막으로 수상한 2019 ESV 컨퍼런스에서 커넥티드 차량 기술 분야에서 업계를 선도하는 노력을 인정받은 것입니다.

Honda의 새로운 조수석 에어백 기술은 탑승자의 머리가 고속으로 심하게 회전하고 기존 에어백에서 미끄러져 심각한 부상 가능성을 높일 수 있는 측면 충돌력을 더 잘 관리하도록 설계되었습니다. Heitkamp는 미국 교통부 과학자들이 주도한 뇌 손상에 대한 획기적인 연구를 포함하여 차량 충돌 시 뇌 손상을 측정하는 새로운 연구를 활용하여 새로운 에어백 개발을 주도했습니다.

기존 조수석 에어백 시스템의 단일 팽창식 챔버 대신 새로운 에어백은 야구 포수의 미트처럼 작동하며, 팽창되지 않은 패널이 먼저 탑승자의 머리를 적은 힘으로 잡아 감속시키는 동시에 두 개의 팽창된 챔버 사이에서 안쪽으로 향하게 합니다. 그리고 머리를 보호하세요. 특히, 새로운 조수석 전면 에어백은 4가지 주요 구성 요소를 사용합니다. 중앙 챔버로 구성된 3개의 팽창된 구획과 대시를 가로질러 넓은 베이스를 만드는 2개의 바깥쪽으로 돌출된 측면 챔버, 그리고 두 개의 측면 챔버 사이에 뻗어 있는 팽창되지 않은 "세일 패널"입니다.

새로운 에어백 기술은 2021년형 Acura TLX에서 처음 선보였으며, TLX 안전 향상에 대한 이 비디오는 작동을 설명하는 데 도움이 됩니다.

ESV(Enhanced Safety of Vehicles) 컨퍼런스는 가장 유명한 국제 안전 기술 행사로, 참가하는 국제 안전 규제 기관이 선정한 ESV 회원국이 주최하여 2년마다 개최됩니다. 세계적인 유행병으로 인해 원래 2022년으로 예정된 최신 회의가 1년 연기되었습니다. ESV 참석자에는 정부, 자동차 제조업체, 기술 회사, 공급업체, 학계 구성원이 포함되며, 여기에는 안전 연구원, 학생, 안전 옹호자 및 기타 자동차 안전 전문가가 포함됩니다. , 의료, 보험, 법률 및 정책 전문가, 소비자 및 미디어.

혼다 세이프티 리더십 소개Honda는 "모두를 위한 안전"을 약속하며 도로를 공유하는 모든 사람의 안전을 더욱 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 회사의 목표는 2050년까지 전 세계적으로 Honda 오토바이 및 자동차와 관련된 교통사고 사망자 제로입니다. Honda는 세계에서 가장 정교한 두 가지 충돌 테스트를 운영합니다. 오하이오와 일본에 시설을 보유하고 있으며 충돌 내구성, 충돌 호환성 및 보행자 안전에 대한 수많은 선구적인 노력을 담당하고 있습니다.

첨단 수동적 안전 기능에는 탑승자에게 높은 수준의 충돌 보호 기능을 제공하도록 설계된 Honda의 독자적인 ACE™(Advanced Compatibility Engineering™) 차체 구조와 차세대 운전자 및 조수석 전면 에어백 기술이 포함됩니다. 현재 미국 도로에서 약 700만 대에 달하는 차량에 장착되어 있는 Honda Sensing® 및 AcuraWatch™ 기술에 적용된 첨단 능동 안전 및 운전자 보조 시스템은 충돌의 빈도와 심각도를 줄이는 동시에 더 많은 차량과 기술 및 인지적 교량 역할을 하도록 설계되었습니다. 고도로 자동화된 미래의 자동차.